O ARAÇLAR İÇİN ZORUNLULUK KALKTI

Zorunlu trafik sigortası Mayıs poliçeleri, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) doğrulusunda bugün itibariyle yeni program döneme alındı. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası, yayımlanan bir duyuru ile 2023 Aralık ayında SEDDK doğrulusunda tespit edilen hasar maliyet endeksi programıyla yenilikler gerçekleşti. Gerçekleşen bu program, değişen ekonomik koşulların öneme alınmasıyla, sigortalıların haklarının korunması ve hasar prim dengesinin sürdürülebilirliğinin sağlanması hedefiyle yaşama geçirildi. Hasar maliyet endeksi, mecburi trafik sigortası primlerinin belirlenmesinde esas referans noktası olarak kullanılacak. Her ay, asgari ücret, yedek parça, bakım-tamir ve motorlu araçlardaki fiyat değişimleri gibi faktörler göz önünde bulundurularak hesaplanacak olan bu endeks, prim sayısının belirlenmesinde mühim bir rol oynayacak. Aracın modeli, yaşı ve ikamet edilen bölge gibi faktörlerin yanı sıra endeksi meydana getiren fiyatların değişimleri de prim sayısını etkileyecek. Hasar maliyet dizininin hesaplanmasında, aylık olarak asgari ücret artış oranının yüzde 45'i, Türkiye İstatistik Kurumu doğrulusunda belirtiler harcama endeksinde yer alan yedek parça ve aksesuarların fiyat artış oranının yüzde 30'u, aynı endekste yer alan motorlu araçların fiyat artış oranının yüzde 15'i ve şahsi ulaştırma araçlarının bakım ve tamir fiyat artış oranının yüzde 10'u öneme alınacak. SEDDK'nın duyurduğu genelgeye göre, hasar maliyet endeksine dayalı olarak hesaplanan mayıs ayı prim artışı azami yüzde 3 olarak belirlendi. Bu sayede sigorta şirketleri, mecburi trafik sigortası poliçe fiyatlarını mayıs ayında en çok yüzde 3 oranında artırabilecekler. "HASAR MALİYET ENDEKSİNDE EN ÖNEMLİ KALEM ASGARİ ÜCRET ARTIŞI" AA muhabirinin sorularını yanıtlayan İstanbul Ticaret Odası (İTO) Sigortacılık Meslek Komitesi Başkanı Özgür Yılmaz, hasar maliyet endeksinde en mühim kalemin asgari ücret artışı bulunduğunu belirterek, şunları kaydetti: "Hasarlar sahip olunan asgari ücret düzeyine göre belirleniyor. Bir işçinin maaşının artıyor olması, bütün maliyetlere yansıdığı amacıyla hasar tamir fiyatı da otomatikman artmış oluyor. Hükümetten uygulanan bildirime göre, asgari ücrete ara zam olmayacak. Bu zammın olmaması hasar maliyet endeksini artırmayacağı amacıyla mecburi trafik sigortasında primlerin çok çok yükseleceğini düşünmüyorum." KASKO GİBİ SERBEST TARİFE TALEBİ Trafik sigortalarında tespit edilen prim oranının sektördeki şirketlere olumsuz etkilerinden bahseden Yılmaz, kaskoda bulunduğu gibi serbest tarifeye geçilmesi gerekliliğini savundu. Yılmaz, sahip olunan programdan ötürü kaza yapmayan, hasarsız sürücülerin de yüksek prim ücretleriyle karşı karşıya kaldığını öne sürerek, serbest tarifeye geçilmesiyle sigortalının daha makul primlerle poliçeye ulaşabilir duruma gelebileceğini söyledi. Sektörün serbest tanıma evveli yarı serbest tarifeye geçilmesi önerisini değerlendiren Yılmaz, sözlerini şu şekilde tamamladı: "Üst sınırın devlet doğrulusunda belirleneceği bir tarifenin uygulanması daha mümkün. Bu tanıma ile sigorta şirketlerinin hasardan elde edilen zararı kurtarabilmek adına primlendirmesini kendi yapabileceği bir Aralık hakkı tanınabilir. Sektör temsilcilerinin otoriteye bu taleple gittiklerini biliyoruz. Bu çalışmaları da düşünecek olursak ben hasar maliyet endeksi programın serbest tarifeye hazırlık olarak görüyorum."..kaynak:kamusonhaber.com.tr